千禧大帽山單車之旅 (09/01/00)

九八至九九年間，已多次踩單車來回屯門至大圍，路線包括經屯門－＞元朗（青山公路）－＞上水－＞大埔－＞大圍　或　屯門－＞元朗（林錦公路）－＞大埔－＞大圍．踏入千禧年，想試一試一條較為特別的路線由屯門踩單車到大圍．零零年一月九日，計劃由屯門出發，登上麥理浩徑第十段，沿麥理浩徑踩，經過麥理浩徑第十段，第九段，大帽山山頂，第八段，第七段及第六段，到大埔道返回大圍．

	上山點位於在屯門官立中學附近，沿十多層樓高的石級搬單車上山後，便是數公里長的平路，左面是引水道，右面可望屯門公路及黃金海岸．平路的盡頭，便是大欖涌水塘．
	大欖桶水塘中的一個小島．
	水塘過後的竹林小徑，空氣相當清新．
	完成１５．６公里長的麥理浩徑第十段，抵達田夫仔，相中是我第一部有牌子的單車 －ＣＡＮＹＯＮ，於此單車之旅後不久便退役，車齡僅一年．
	麥理浩徑第九段往大帽山方向是不段上山的平路，兩旁綠樹成蔭．
	抵達海拔五百多米高的荃錦公路荃錦管理站．
	大帽山路旁的大帽山郊野公園遊客中心，內有展覽館及有紀念品發售．
	大帽山山頂回望蜿蜒曲折的大帽山路．
	位於大帽山山頂的天文台氣象站．數十年前，大帽山路因設有軍事通訊設施，被列為軍事禁區．
	連同單車到達香港最高處，９５７米高的大帽山山頂．
	經過數小時的大帽山上斜路段，以為過了山頂後便有落斜的好日子．估不到只落了二百多米高的斜坡後，便遇上崎嶇不平，佈滿碎石的山路，極不易踩．左圖麥理浩徑Ｍ１４１位置柱，離開屯門起點的Ｍ２００已接近３０公里．
	單車置身碎石群中，寸步難移．
	經過碎石群及鉛礦坳的陡峭梯級，抵達麥理浩徑第七段－城門水塘．原本是打算完成第六段後，在大埔道返大圍．可是當時正值冬天，天色於五時半已經昏暗．當日沒有帶車頭燈及也不熟路，因安全理由，只好在城門水塘退出，在可風中學對面的和宜合道叫雞記貨ｖａｎ，經城門隧道返大圍．翌日，由大圍踩單車經沙田，大埔（林錦公路），元朗返屯門．

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