發信人: cobrachen.bbs@cis.nctu (mustang), 信區: Military 標 題: 有關零式戰鬥機的討論補充 發信站: 交大資科_BBS (Sun Jun 2 09:26:09 1996) 轉信站: Maxwell!netnews.ntu!spring!news.cc.nctu!news.cis.nctu!cis_nctu 有關零式戰鬥機討論的補充 前一陣子曾經有一段時間討論到日本的零式戰鬥機，包括美國和日本空戰 戰術上的應用以及技術發展的優劣點。最近因為看到一篇新資料，因此將 其中的一些部份節錄出來供大家參考。有興趣去看原文的可以去找： Airpower May, 1996，題目叫做：Exploding the Zero Myth。作者是： Anson McCullough。 零戰是一架相當優秀的戰鬥機，在二次大戰初期轉戰各地幾無敵手，也造就 出所謂的「零戰神話」。以下要補充的資料並不是要試圖去貶低零戰在歷史 上的價值或是他的性能，而是要讓過去的一些適時可以加入這一段歷史的研 究中。 首先，我是第一次也是唯一在文章中讀到日本使用汽油的辛烷值，這篇文章 中提到日本是用辛烷值92的汽油，這一點因為沒有其他的資料佐證，我還必 須再去看其他的資料，所以對於這一點我目前仍持保留的態度。 技術資料方面 零戰是一架重量相當輕的戰鬥機，當初設計的重點要求重量輕和極佳的迴轉 性能，在這樣的需求之下，零戰捨掉許多在美製或是歐洲戰鬥機上常見的裝 甲和自封油箱，這一點使得零戰在戰鬥中相當脆弱，甚至只要幾發子彈就可 以擊落他。 相對來說，零戰機上的武裝，初期是兩挺7.7公釐機槍和兩門20公釐機砲。 這兩挺7.7公釐機槍的火力相當薄弱，子彈重量低，穿透力不足，甚至連 美軍戰鬥機上的裝甲板與自封油箱都不能有效穿透，因此許多受損的飛機上 面可以數到一堆子彈孔，但是造成的傷害有限。 另外兩門20公釐機砲是由奧瑞岡公司授權生產，基本上機砲和機槍的搭配 在二次大戰的戰鬥機上非常普遍，像是德軍的戰鬥機上經常可見，但是這 兩門20機砲的砲口初速約在606公尺/秒，再超過300碼之後子彈會因為散佈 過廣導致無法精確命中目標，想要有效射擊必須將距離拉近到250碼以內。 這兩門機砲加起來也只有120發的子彈，數量過低。 反過來看，美軍初期和零戰較常交手的戰鬥機以F4F為多，初期F4F配有4挺 12.7公釐機槍，後期增強到6挺，美國的12.7公釐機槍甚至授權英國生產， 性能相當不錯，射速高，彈束集中，破壞力也強，所以在同樣的射擊時間 下，F4F可以投射較多的子彈於目標上。在對頭攻擊時，F4F因為機槍的有 效射程高於20公釐機砲，得以先開火射擊，取得先機，致使零戰在武裝上 居於下風。 另外一點很少被提及的部份是，美軍在珊瑚海戰役中首度配發燃燒機槍子彈， 這種子彈非常容易穿透零戰的鋁合金外表，增加破壞威力。有一位列基辛頓 航艦上的F4F飛行員被零戰的多發20公釐機砲命中，甚至有一發因為不能穿透 自封油箱而留在裡面，人本身也受傷，而航艦上的人員數到第50個7.7公釐機槍 彈孔後就中止，可見零戰的武裝在對付美軍的飛機時未能有效的發揮作用。 但是技術上的優勢資訊一直要到42年五月/六月的戰鬥之後才逐漸傳布開來， 美軍當時已經展開登錄瓜達康納爾的作戰，所以在此支後美軍可以充分利用 這些資訊零戰作戰，即使是以性能加差的F4F也可以打成平手，甚至扭轉劣勢。 戰術方面 日軍的飛行員多半經過良好的訓練與在中國戰場的磨練，再開戰初期面對未經 充分物質和心理準備的美軍，勝算自然比較大，也成就出日軍的神話，美軍初 期甚至有對零戰的恐懼，不過在技術資料逐漸齊備，和擄獲第一架可以飛行的 零戰之後，美軍比較有方向可以在技術上超越零戰。在戰術上呢？ 基本上，日軍是採用3機作戰的方式，也就是3機編隊，長機在中央，他會首先 展開攻擊，而有兩邊的僚機掩護。在進行飛行訓練的時候，則是以3機的倍數， 也就是3機、6機或甚至9機進行作戰訓練，這種戰術在中國戰場時效果尚可， 但是當面對以兩機為編隊的美軍時，日軍的編隊和戰術就顯得比較呆板，不能 有效的應付作戰中的變化，加上美軍後來也知道長機的位置，就會優先對長機 攻擊以影響整個編隊的作戰步調。在中途島作戰之後，大量有經驗的日軍飛行 員消失，也影響到過有經驗的長機的數量，所以整體說來戰術彈性和效率上就 大打折扣了。 美軍的準備狀況 美國雖然知道在對日本進行經濟封鎖之後，兩國之間的作戰在所難免，但是美 國究竟有沒有好好準備作戰？這一點可以說並沒有，無論是在心理或是物質層 面上都是一樣，甚至物質層面因為歐洲的戰況還比較算是上軌道，加上重歐 輕亞的政策，美軍在太平洋的準備工作一直作得很不好，從中途島的作戰歷史 中可以看到美軍是在確定日軍會攻擊中途島之後才加緊增補，對澳洲的協防 幾乎也是一樣的狀況。 這也就是可以說明為什麼菲律賓會這麼快的就淪陷，不過這其中也牽涉到麥克 阿瑟的領導統欲的問題（我開始對他的評價降低，而且使大幅的！）麥克阿瑟 當時是菲律賓的防衛司令，當整個太平洋地區已經有愈來愈嚴重的交戰氣息時 ，美軍在菲律賓的空軍狀況確是相當差，雖然有不少新型的P-40運過來，但是 要讓P-40能夠有效發揮作用的冷卻液卻一直缺乏足夠的數量，甚至到菲律賓已 經淪陷之後美國國防部或是軍方對這件事仍不是很清楚，其次是P-40需要的50 機槍子彈數量非常少，7.60公釐機槍子彈雖然不少，但是許多已經接近甚至 超過報廢期限。使得即使有足夠的飛機也沒有足夠的彈藥。 再來，飛行員雖然陸續抵達補充菲律賓的防務，但是可供飛行的飛機不夠， 飛行員無法順利換裝P-40，無法熟飛怎能有效擊退敵人？指揮官對飛行員的 指揮也有問題，造成初期飛行員大量耗損，甚至有部份中隊的飛機和飛行員 在開戰初期就宣告瓦解。 還有一點是我覺得很誇張的地方，日軍在第一天攻擊菲律賓的機場時並未 摧毀所有的美軍飛機，事實上是經過三天的連續攻擊之後才算瓦解美軍在菲 律賓的空中武力。然而在第一天遭受攻擊之後，居然沒有人下令將飛機疏散 或是必到其他較遠的機場去，還是依舊整齊的排在機場供日軍練靶！這一點 相信高層指揮官要負極大的責任！而這一位最高指揮官最後還可以逃出來！ 以上就是有關這一篇文章中對零戰的一些探討，我挑出其中比較少被提及 的部份，希望可以補充這一段戰史的部份疑點。 .