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標  題: Re: 有關二次大戰的德軍
發信站: 交大資科_BBS (Sat May 25 05:26:26 1996)
轉信站: Maxwell!netnews.ntu!spring!news.cc.nctu!news.cis.nctu!cis_nctu

==> 在 reeves.bbs@bbs.secc.fju (咪咪) 的文章中提到:
> 德軍在東線戰場被俄軍消滅了五百多個師
> 裝甲部隊更是損失慘重
> 若是她不發動侵俄戰爭
> 不知結局會如何
> 美國還能在歐路登路嗎?
> 還有德國的戰機都不錯,為何得不到制空權呢?

        德國人從1938年開始到至少1944年上半年都還保有至少德國領空
        的空優。制空權是德國的閃電戰術的一項重要因素，但是德國到大戰末期
        開始在東西線喪失制空權的原因很多，像是

        1.部份飛機性能已經不足，像是Me 109系列，早就該被淘汰的。
        2.德國飛行員沒有輪調制度，也沒有充分的大後方供飛行員訓練和休養。
        3.新飛機出的速度和時間不對，像是真正要取代Me 109的Do 335就
        持到大戰末期都尚未能進入服役。
        4.工業生產政策失誤，舊型機的生產數量過多
        5.研發目標有偏差，雙引擎戰鬥機消耗太多資源。
        6.大戰後期希特勒迷信秘密武器，消耗大量資源在上面。
        7.貴重金屬來源不足，也未確保來源和數量，導致高空性能要求較高
        的引擎不能有夠可靠的增壓器配合。
        8.德國遲遲未進行高辛皖值汽油研發和提煉。

        其他部份像是飛行員訓練，汽油等因素就不再重複。

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        我愛玩Game，又愛搞飛機，我叫Cobra Chen
        台大計中軍事版副版主，請多指教：140.112.1.6
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 * Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw>
發信人: Norbert.bbs@bbs.ccu (連峰之雲), 信區: Military
標  題: Re: 有關二次大戰的德軍
發信站: 中正大學寂寞芳心小站 (Sat May 25 14:48:30 1996)
轉信站: Maxwell!netnews.ntu!news.csie.nctu!news.cc.nctu!suncc.ccu!Feeling

 ==> 於 mustang (cobrachen.bbs@cis.nctu.edu.tw) 文中述及:
 :         5.研發目標有偏差，雙引擎戰鬥機消耗太多資源。

     德國的活塞引擎性能都不錯,但缺點就是非常耗油,為了能具備長程侵攻
     的能力開發了雙引擎戰鬥機,結果在英倫上空窘態百出!在航程短的BF-109
     航力不足回航後,噴火式及颶風式就蜂湧而上,BF-110非但不能保護HE-111
     及JU-87,甚至連自身都難保!只有和轟炸機群擠成一堆任由英國戰鬥機宰割!
     看過一段由BF-110拍攝的空戰記錄片,明明已咬住一架噴火式的尾部,槍砲齊
     射,但噴火式往左急迴旋...一直迴旋..繞了幾圈後,噴火式不見了!!若不是
     那BF-110飛行員技術還不錯,也迴旋快速脫離,不然那架噴火式可能已繞到他
     後方了!!!幸虧他還能帶回那段影片.......!!!
     據說戈林說過一句話:若不是BF-110,他還可以多活幾年....。


     
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 ║                 國雖大  好戰必亡     天下雖安  忘戰必危                ║ 
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Ξ Origin: 中正大學寂寞芳心小站 <bbs.ccu.edu.tw> [FROM: 140.123.1.240]
發信人: cobrachen.bbs@bbs.me.ntu (mustang), 信區: Military
標  題: Re: 有關二次大戰的德軍
發信站: 台大機械BBS站 (Sat May 25 15:41:41 1996)
轉信站: Maxwell!netnews.ntu!ntumebbs

【 在 Norbert.bbs@bbs.ccu (連峰之雲) 的大作中提到: 】
:  :         5.研發目標有偏差，雙引擎戰鬥機消耗太多資源。
:      德國的活塞引擎性能都不錯,但缺點就是非常耗油,為了能具備長程侵攻
:      的能力開發了雙引擎戰鬥機,結果在英倫上空窘態百出!在航程短的BF-109
:      航力不足回航後,噴火式及颶風式就蜂湧而上,BF-110非但不能保護HE-111
:      及JU-87,甚至連自身都難保!只有和轟炸機群擠成一堆任由英國戰鬥機宰割!
:      看過一段由BF-110拍攝的空戰記錄片,明明已咬住一架噴火式的尾部,槍砲齊
:      射,但噴火式往左急迴旋...一直迴旋..繞了幾圈後,噴火式不見了!!若不是
:      那BF-110飛行員技術還不錯,也迴旋快速脫離,不然那架噴火式可能已繞到他
:      後方了!!!幸虧他還能帶回那段影片.......!!!
:      據說戈林說過一句話:若不是BF-110,他還可以多活幾年....。


        老實講，德國引擎是否耗油，我不知道，我一直在找有關二次大戰活塞
        引擎的書，但是到目前為止我只見到一本講蒙國的引擎的書，我可能會買。

        不過我對雙引擎戰鬥機的觀點有幾點：
        1.雙引擎戰鬥機是當時各國發展的趨勢，尤其以英國和德國最喜歡，
        這有一部份可以歸因於自雙翼機進化到單翼機的時期，為求較高的航程
        和載彈量，但是單引擎動力可能不夠，或是機身無法作太大以免
        拖不動。

        2. 對於德國的飛機來說，因為大部份的仗是要在歐洲大陸打，基本上比較沒有
        航程的問題，只要陸軍前進速度夠快，就可以有足夠的前進機場
        供空軍使用，而Me 109系列輕巧的機身也是導致後續改良潛力缺乏和
        航程無法提昇的主因。德國習慣將飛機作得比較小，也沒有戰略轟炸的概念，
        這都會影響到德國空軍對飛機和目標的運用以及規畫。

        3. 到大戰末期時其實已經可以看出雙引擎戰鬥機在當時的空戰情況下很
        難生存，也無法達到預定的性能目標，後續的研發目標應該放在單引擎飛機上，
        但是德國卻沒有停止雙引擎飛機的研發工作，甚至是生產，這樣的
        錯誤政策自然會影響到日益吃緊的資源。德國新飛機無法迅速
        進入服役，Fw 190又只是過渡機種，高空性能不足，Me 109的產能到1944年
        前後甚至還有一度達到頂峰，馬力更大的引擎研發上也是一直有問題，
        這些種種的問題自然會讓已經在性能和數量上漸趨下方的德國空軍
        面對日益惡劣的狀況。各位可以參考我很早以前POST有關德國在        
        終戰前的飛機種類和數量，在回顧一些應該早已經投入戰場的正規
        戰鬥機，就可以大約知道政策錯誤導致的結果。

        反過來看英國，因為美國的介入和德國戰略上的錯誤，因此還可以投資
        再發展各種不同的飛機研發工作上，但是一樣一堆資源浪費在雙引擎戰鬥機
        上，甚至還有開倒車的狀況。
        

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        台大計中軍事版副版主，請多指教：140.112.1.6
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