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M83 行走 51, 抵達荃灣碼頭. (相片由 B. Choi 提供)
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M88行走 51, 攝於錦田總站. (相片由 Guy Leung 提供).
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Turbo M.C.W.大帽山上稱皇
| 踏 入 八 十 年 代 後 期, 九 巴 開 始 尋 求 載 客 量 更 高 的 車 種 取 代 年 事 已 高 的 亞 比 安 55 型 巴 士. 九 巴 先 試 驗 在 一 輛 9.7 米 MCW DC9306 (M21) 進 行 改 裝 工 程, 換 上 吉 拿 6LXDT 引 擎, 配 上VOITH 全 自 動 波 箱, 並 加 裝 手 動 減 速 器, 由 於 試 驗 效 果 令 人 滿 意, 九 巴 決 定 訂 購 八 輛 9.7 米 MCW 巴 士(M81-M88), 配 上 馬 力 高 達 280 匹 的 康 明 斯 LT10 引 擎 及VOITH D864.4 全 自 動 波 箱. 新 車 付 運 後 不 久, 隨 即 投 入 51 號 路 線 服 務, 每 日 不 分 晝 夜 穿 梳 大 帽 山, 來 往 錦 田 荃 灣 兩 地. |
| MCW 與 亞 比 安 相 比, 駕 駛 室 台 型 十 足 的 波 棍 的 不 見 了, 卻 換 來 較 寧 靜 的 車 廂, 更 舒 適 的 座 椅 及 更 爽 的 上 斜 快 感, 而 茶 色 玻 璃 的 車 窗 則 給 予 乘 客 涼 快 的 感 覺, MCW 爬 山 巴 士 得 到 乘 客 及 車 長 的 一 致 好 評. |
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M83 行走 51, 抵達荃灣碼頭. (相片由 B. Choi 提供)
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M88行走 51, 攝於錦田總站. (相片由 Guy Leung 提供).
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| 可 是, 巴 士 每 日 上 山 下 山 轉 急 彎, 對 底 盤, 轉 向 系 統, 剎 車 系 統 均 造 成 較 大 的 損 耗. 三 至 四 年 後, 九 巴 發 覺 部 份 MCW 爬 山 巴 士 的 底 盤 出 現 問 題, 不 適 合 再 行 走 51 路 線, 便 把 八 輛 MCW 爬 山 車 (M81- M88) 換 回 普 通 吉 拿 6LXB 引 擎, 回 到 普 通 路 線 服 務, 而 那 批 康 明 斯 turbo 版 引 擎, 則 換 到 較 早 期 的 MCW 巴 士 上, 繼 續 行 走 51 路 線. 曾 被 改 裝 的 MCW 巴 士 包 括M21, 24,30,45,46,53,58,59,60,61,63,64,71,72,74,75,76,77. |  |
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右圖可見, 荃錦公路上的DH699, 轉完一彎又一彎, 車長轉彎, 有姿勢有實際! |
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| M87 換 回 普 通 吉 拿 6LXB 引 擎, 行 走 來 往 元 朗 至 大 埔 的 64K 路 線. | M53 裝 上 康 明 斯 LT10 引 擎, 行 走 51 路 線, 攀 上 荃 錦 公 路. |
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| 經 歷 數 年 荃 錦 公 路 艱 辛 之 旅 後, M85 的 晚 年 被 派 到 普 通 路 線 服 務, 但 M85 仍 難 逃 被 肢 解 的 厄 運. 96 年 年 尾, M85 未 獲 續 牌, 成 為 M81-M88 中, 最 早 退 出 載 客 行 列 的 爬 山 版 MCW. |
(上圖由 jess 提供) M58 亦 曾 經 行 走 51 號 路 線. 圖 中 可 見, M58 正 被 肢 解 中. 相 片 攝 於 96年2月, 天水圍. M85 與 M58 的命運, 正 可 引 證 巴 士 在 荃 錦 公 路 將 有 額 外 的 損 耗. |
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| 這 是 其 中 一 輛 行 51 路 線 的 駕 駛 室, 紅 色 箭 咀 所 指 處, 便 是 手 動 減 速 器. |
以 下 是 九 十 年 代 51 的 路 線 資 料, 由 孖 寶 提 供.
1990年
| 錦田至荃灣碼頭 | $3.10 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $1.70 | |
| 石崗往錦田 | $1.70 | |
1991年
| 錦田至荃灣碼頭 | $3.60 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $1.90 | |
| 石崗往錦田 | $1.90 | |
1993年
| 錦田至荃灣碼頭 | $4.00 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.10 | |
| 石崗往錦田 | $2.10 | |
1994年
| 錦田至荃灣碼頭 | $4.50 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.50 | |
| 石崗往錦田 | $2.50 | |
1995年
| 錦田至荃灣碼頭 | $4.80 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.70 | |
| 石崗往錦田 | $2.70 | |
1996年
| 普通巴士 | 空調巴士 | ||
| 錦田至荃灣碼頭 | $4.90 | $7.10 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.80 | $4.10 | |
| 石崗往錦田 | $2.80 | $4.10 | |
1997年
| 普通巴士 | 空調巴士 | ||
| 錦田至荃灣碼頭 | $5.30 | $7.60 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $3.00 | $4.40 | |
| 石崗往錦田 | $3.00 | $4.40 | |
1998年10月19日改為全空調
| 錦田至荃灣碼頭 | $7.60 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $4.40 | |
| 石崗往錦田 | $4.40 | |
另在1994年開辨
51P 錦田(石崗游泳池對面)-->荃灣碼頭
1994年
班次
1994年
| 服務時間 | 班次 | |
| 錦田開: | 6:50a.m. | / |
行車路線
1993年
| 錦田開: | 錦田公路, 荃錦公路, 荃錦交匯處, 大河道天橋, 大河道 |
1995年
| 錦田開: | 錦田公路, 荃錦公路, 荃錦交匯處, 大河道北, 大河道 |
收費
1993年
| 錦田(石崗游泳池對面)往荃灣碼頭 | $4.00 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.10 | |
1994年
| 錦田(石崗游泳池對面)往荃灣碼頭 | $4.60 | |
| 川龍往荃灣碼頭 | $2.50 | |
1995年
| 錦田(石崗游泳池對面)往荃灣碼頭 | $4.80 | |
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川龍往荃灣碼頭 | $2.70 |
1998年10月19日取消
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[Turbo M.C.W.大帽山上稱皇]
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[５１行走大欖隧道]
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