1996 年 1 月 15 日, 九 巴 增 派 兩 輛 配 上 手 動 減 速 器 的 Dennis Dart 行 走 51 路 線, 荃 錦 公 路 的 巴 士 服 務 亦 展 開 新 的 一 頁. 右 圖 攝 於 51 路 線 增 派 空 調 巴 士 前 夕 的 九 巴 屯 門 總 修 中 心 外, 車 頭 的 "K" 字 貼 紙, 顯 示 這 是 來 自 觀 塘 廠 的 Dart 仔.
Turbo M.C.W 總有下山的一天
| 行 走 51 路 線 的 巴 士, 每 日 上 山
下 山 轉 急 彎, 對 底 盤, 轉 向 系 統, 剎 車 系 統 均 造 成 較 大 的 損 耗, 巴 士 壽 命 亦 相 對 較 短.
1996 年 1 月 15 日, 九 巴 增 派 兩 輛 配 上 手 動 減 速 器 的 Dennis Dart 行 走 51 路 線, 荃 錦 公 路 的 巴 士 服 務 亦 展 開 新 的 一 頁. 右 圖 攝 於 51 路 線 增 派 空 調 巴 士 前 夕 的 九 巴 屯 門 總 修 中 心 外, 車 頭 的 "K" 字 貼 紙, 顯 示 這 是 來 自 觀 塘 廠 的 Dart 仔. |
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一 九 九 八 年 五 月 廿 五 日, 大 欖 隧 道 通 車, 大 大 縮 短 來 往 錦 田, 上 村 及 荃 灣 的 距 離. 早 在 1996 年 屯 門 及 元 朗 區 議 會 會 議 紀 錄 中, 指 出 51 將 於 大 欖 隧 道 通 車 後, 改 為 上 村 - 荃 灣 碼 頭, 不 經 荃 錦 公 路 而 改 行 大 欖 隧 道, 總 站 延 長 至 上 村, 來 回 經 錦 上 路. 但 如 果 51行 大 欖 隧 道, 荃 錦 公 路 沿 途 將 沒 有 公 共 交 通 服 務. |
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| 在 這 種 情 況 下, 只 有 將 乘 客 分 流, 才 可 解 決 問 題. 開 辦 251M, 服 務 由 錦 田, 上 村 經 大 欖 隧 道 往 荃 灣 的 乘 客; 保 留 51, 為 荃 錦 公 路 沿 途 乘 客 繼 續 提 供 巴 士 服 務. 開 辦 251M 後, 51 的 客 量 將 會 大 減, 51 改 為 清 一 色 DENNIS DART 單 層 巴 士 行 走, 配 合 20-30 分 鐘 班 次, 繼 續 為 乘 客 提 供 有 限 度 服 務. |  |
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一 九 九 八 年 十 月 十 九 日, 251M 開 辦 ; 51 亦 於 同 日 改 以 全 單 層 空 調 巴 士 行 走, Turbo MCW 在 大 帽 山 上 叱 吒 風 雲 的 日 子 終 告 結 束, 我 們 亦 損 失 了 在 巴 士 上 與 大 自 然 接 觸 的 機 會 ! 各 位 可 參 觀 [Turbo M.C.W. @ ５１相片] 分 頁, 緬 懷 昔 日 Turbo M.C.W. 在 大 帽 山 上 的 英 姿 ! |
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[５１行走大欖隧道]
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[ Turbo M.C.W 總有下山的一天]
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